鏖战一线，他们与时间赛跑 | G4京港澳高速应急集约养护施工攻坚纪实

交通，随着人类文明的进步，不同时代彰显着举足轻重的辙印。

京港澳高速临长段，作为连接鄂、湘及珠三角地区的交通大动脉，是湖南省内交通流量最大、最繁忙的交通干线之一。

近期，受持续暴雨影响，已运营22年的京港澳高速临长段出现大量坑槽，造成部分车辆爆胎并引发事故，安全风险隐患突出。

司乘所盼就是行动所向，为优质高效完成路面病害处治，确保交通安全，湖南高速养护工程有限公司（以下简称“养护公司”）在7月8日至14日对G4京港澳高速临长段单向129公里实施封闭7天的应急集约养护施工。

时间紧、任务重、标准高，就此一场与时间赛跑的集约化应急综合养护“攻坚战”就此打响。

理念：形成大合力

担负此次施工任务的只有养护公司岳阳、长沙两个项目部，但如何在短短7天时间里，组织队伍和设备完成129公里高速公路的路面、桥梁、绿化、交安及沿线设施的修复施工，是养护公司最需先解决的问题。

“火车跑得快，全靠车头带”。首先，领导班子无疑是推动这个事业发展的核心，经过研究部署，决定由副总经理鲁斌带队，公司工程质安部、中心试验室全员出动，到施工一线增援岳阳、长沙养护项目部，设备材料设备部安排专人驻守后方供应厂保障材料及时供应，司属其他部门在人员、材料、设备等方面配合联动，真正做到“一方有困难，八方来支援”，全力推进此次应急集约养护施工任务安全高效完成。

在施工过程中，支援队伍下沉一线，以行动彰显担当，以实践助力进度，现场解决工程难点，积极鼓舞人员士气，为任务顺利完成奠定了强有力的组织基础。

安全：形成大机制

“质量安全是项目施工的生命线，没有了质量安全，一切都是空谈。”

无论是大会小会，还是在施工现场，副总经理鲁斌都离不开“质量安全”这四个字，时时对施工管理人员、一线作业人员耳提面命，警钟长鸣。

为确保工程质量安全，岳阳、长沙项目部落实严格的现场监管，从严执行“安全生产标准化”、“外业施工标准化”和“施工班组交换班制度”，取得了很好的效果。

施工期间，按照施工规范要求严格布设作业现场，认真摆放施工警示标志，做好个人安全防护，加强车辆人员现场管理，规范施工程序，同时在高温天气施工中积极为一线作业人员发放防暑降温物资，使安全生产落实在行动中，确保了施工安全，也进一步提升了队伍安全作业的整体能力。

协作：实现大推动

面对施工工期紧、线路长、专项工程作业量大、施工点位多、安全隐患大等多重困难，长沙、岳阳项目部迎难而上，主动发力。

他们与高速交警、路产养护等部门建立指挥协调与联勤联动机制，制定详细的施工方案，做好安全培训和应急计划，有序整体推进养护施工。

动员项目部和公司支援人员全体参与，统筹调度沥青场站、机械设备，及时协调补充施工材料，力求做实做细各项前期工作。

面对长线路应急集约养护施工的艰巨任务，施工现场不分昼夜，机器轰鸣不断，一片忙碌景象。

一线工人实行“二班倒”模式紧锣密鼓加快施工，管理人员保持“白+黑”工作节奏，各部门互相配合、齐头并进，全体参建员工积极主动，挥汗如雨，埋头苦干，争分夺秒连续奋战在高速公路施工一线。

施工任务期间，有连续48小时没有合眼、驻守现场的项目经理刘青，有守在工地连家中亲人逝世未能见到最后一面的支援人员王雄辉，有连续年初抗冰、防汛抢险、应急集约养护半年未回家探望妻儿的王博文......参建人员牺牲小我、顾全大局，甘于奉献、齐心协力，确保了应急任务保质保量、高效快速的完成。

路面摊铺压实。

据统计，此次129公里应急集约养护施工7天时间完成，共出动530余人，各类施工机械设备130余台，完成路面铣刨摊铺9.4万平方米，路面坑槽修补1000余处，路面标线2.8万平米，中分带及路侧苗木修剪111.3公里，波形护栏安装、搭接处理100余段，护栏免翼墙31套，轮廓标、反光膜、路缘标安装71.3公里。

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